輥壓機(jī)是水泥粉磨產(chǎn)業(yè)中重要的設(shè)備，受物料和運(yùn)行工況，以及運(yùn)行條件的因素，輥壓機(jī)普遍存在振動(dòng)過大、壓力過高、效率低、以及潤(rùn)滑不足和控制問題。而往往看似簡(jiǎn)單的振動(dòng)過大問題，背后隱藏著重大的安全隱患。振動(dòng)加大不僅影響輥壓機(jī)的整體生產(chǎn)，而且嚴(yán)重影響對(duì)輥的軸承和軸承位，一旦軸承位出現(xiàn)磨損進(jìn)而造成停機(jī)或停產(chǎn)。
輥壓機(jī)軸承位磨損原因及分析如下：
（1）錐度軸加工精度和配合公差
在機(jī)加工工藝中，不管采用何種加工方法加工出的零件表面都不是絕對(duì)光滑的，所有的零件表面都有它各自的表面紋理。通常在機(jī)加工要求其配合面積不能小于75%，而表面紋理是與標(biāo)準(zhǔn)面的偏差，這種偏差來源于粗糙度、缺陷以及波紋度。加工精度對(duì)部件的影響：
（2）物料顆�；虍愇�
入輥壓機(jī)物料粒度的控制不力，顆粒直徑過大過多，進(jìn)料不均，引起輥縫長(zhǎng)期偏差大，糾偏頻繁導(dǎo)致軸承過載；金屬或過硬物料頻繁進(jìn)入輥壓機(jī)，在輥壓機(jī)擠壓時(shí)瞬間產(chǎn)生的超大反作用力全部承載于軸承本身，對(duì)軸承的壽命造成了根本的影響。同時(shí)反作用力沖擊軸承位，使軸金屬疲勞后與軸承內(nèi)圈產(chǎn)成間隙。
（3）巡檢和維修不足
設(shè)備的運(yùn)行不僅需要定期的維修維護(hù)，而且更需要平時(shí)的巡查保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，從而減少設(shè)備的維修率。輥壓機(jī)由于工作環(huán)境惡劣，注油孔堵塞、密封件的磨損使粉塵或水進(jìn)入軸承而導(dǎo)致軸承潤(rùn)滑不足過熱燒毀等問題。軸承緊固螺栓預(yù)緊力的大小，及設(shè)備運(yùn)行后螺栓的二次緊固都會(huì)影響軸承與軸承位的配合。
輥壓機(jī)軸承位出現(xiàn)磨損后運(yùn)行溫度和震動(dòng)值不會(huì)明顯增大，而最明顯的特點(diǎn)是軸承緊固螺栓出現(xiàn)頻繁斷裂，對(duì)輥竄動(dòng)現(xiàn)象。目前輥壓機(jī)軸承與軸普遍采用錐度配合，在軸承位剛剛出現(xiàn)磨損時(shí)，及時(shí)緊固螺栓或采取緊急措施，達(dá)到預(yù)緊力后可以滿足繼續(xù)運(yùn)行條件。
（1）輥壓機(jī)軸承位磨損應(yīng)急措施
當(dāng)輥壓機(jī)軸承位出現(xiàn)輕度磨損時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)更換緊固螺栓，并檢測(cè)軸承游隙，根據(jù)游隙固定軸承軸向位置。當(dāng)軸承與軸端面平行，軸承無預(yù)緊力時(shí)應(yīng)當(dāng)將軸承壓環(huán)進(jìn)行車削，已達(dá)到預(yù)緊軸承內(nèi)圈的目的。然后利用這些應(yīng)急措施開機(jī)運(yùn)行階段，制定檢修計(jì)劃。
（2）傳統(tǒng)更換對(duì)輥或返廠維修
輥壓機(jī)對(duì)輥的備存，對(duì)于集團(tuán)企業(yè)的相同型號(hào)設(shè)備，一般會(huì)備存?zhèn)溆幂佉苑廊f一。但異型設(shè)備或不常用設(shè)備，其備件備存是難以完成的。不僅占用倉(cāng)促空間同時(shí)也占用大量資金。
輥壓機(jī)對(duì)輥返廠維修一般周期較長(zhǎng)，在生產(chǎn)任務(wù)緊時(shí)返廠維修的可行性難以實(shí)現(xiàn)。
（3）輥壓機(jī)軸承位在線修復(fù)
補(bǔ)焊加工，在線修復(fù)是以快速回復(fù)生產(chǎn)為目的，避免因停機(jī)而造成的連帶損失。在線修復(fù)可以利用專業(yè)移動(dòng)式設(shè)備來對(duì)修復(fù)部位進(jìn)行車、磨等加工以及人工修磨。專業(yè)設(shè)備修復(fù)，其修復(fù)費(fèi)用特別高，甚至超過損毀設(shè)備的本身價(jià)格。
人工研磨，前提是修復(fù)部位有未磨損基準(zhǔn)面，以未磨損部位為基準(zhǔn)，利用事先加工好的模塊進(jìn)行人工研磨。采用此技術(shù)補(bǔ)焊時(shí)必須采取必要的焊接性保護(hù)，以避免減少過熱或應(yīng)力影響。此工藝修復(fù)難度較大并且修復(fù)時(shí)間較長(zhǎng)，同時(shí)修復(fù)后的接觸面難以達(dá)到70% 以上。
（4）索雷碳納米聚合物材料在線修復(fù)技術(shù)
索雷碳納米聚合物材料是一種（冷焊）粘結(jié)技術(shù)，是利碳納米聚合物材料的粘結(jié)性能、抗壓性能以及具有金屬特性來修復(fù)磨損部件尺寸，已恢復(fù)原有的功能。其特點(diǎn)：
1. 碳納米聚合物材料固化后具有金屬特性及強(qiáng)度，可以實(shí)現(xiàn)車、銑、刨、磨；
2. 不存在熱應(yīng)力，不會(huì)損傷部件；
3. 應(yīng)用廣泛，對(duì)金屬材質(zhì)沒有限制；
4. 只要部件可以承載原有強(qiáng)度，修復(fù)厚度不受限制，從0.01mm至幾cm；
5. 在線修復(fù)，操作簡(jiǎn)單方便；
6. 操作工藝隨機(jī)制定，根據(jù)設(shè)備問題制定修復(fù)措施；
碳納米聚合物材料即具有金屬所要求的強(qiáng)度和硬度，又具有金屬所不具備的退讓性，可以最大限度確保修復(fù)部位尺寸和配合部件接觸面積的100%配合，因材料固化前是軟體結(jié)構(gòu)能完美的填充于加工表面的粗糙、缺陷以及波紋等間隙內(nèi)；同時(shí)，利用材料本身所具有的抗壓、抗彎曲、延展率等綜合優(yōu)勢(shì)，可以有效地吸收外力的沖擊，極大化解和抵消軸承對(duì)軸的徑向沖擊力，并避免了間隙出現(xiàn)的可能性，也就避免了軸承與軸間隙增大而造成相對(duì)運(yùn)動(dòng)的磨損。
輥壓機(jī)軸承位磨損修復(fù)方案
1. 依據(jù)圖紙或測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)尺寸加工標(biāo)準(zhǔn)卡尺，最好采用線切割加工；
2. 采用輔助定位點(diǎn)工藝；
3. 試裝軸承，檢測(cè)其修復(fù)后的配合尺寸，控制軸承軸向定位；
4. 軸承內(nèi)圈涂抹SD7000脫模劑備用；
5. 表面處理，為了更好的粘結(jié)，必須將磨損部位表面進(jìn)行清理，打磨，干燥，去除油脂等。首先使用乙炔槍對(duì)修復(fù)部位進(jìn)行燒烤除油，直到油跡碳化；
6. 涂抹索雷碳納米聚合材料SD7101材料并刮研尺寸；
7. 安裝軸承并軸向定位；
8. 材料固化后，拆除軸承檢查修復(fù)尺寸；
按要求緊固軸承并測(cè)量軸承游隙。
水泥輥壓機(jī)軸承位磨損的現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)
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