一、風(fēng)機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀
風(fēng)機(jī)是依靠輸入的機(jī)械能，提高氣體壓力并排送氣體的機(jī)械，它是一種從動(dòng)的流體機(jī)械。
風(fēng)機(jī)主要應(yīng)用于冶金、石化、電力、城市軌道交通、紡織、船舶等國民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域以及各種場所的通風(fēng)換氣。除傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域外，在煤矸石綜合利用、新型干法熟料技改、冶金工業(yè)的節(jié)能及資源綜合利用等20多個(gè)潛在的市場領(lǐng)域仍將有較大的發(fā)展前景。
隨著風(fēng)機(jī)制造行業(yè)競爭的不斷加劇，大型風(fēng)機(jī)制造企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國內(nèi)優(yōu)秀的風(fēng)機(jī)制造企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的研究，特別是對產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境和產(chǎn)品購買者的深入研究。正因?yàn)槿绱�，一大批國�?nèi)優(yōu)秀的風(fēng)機(jī)品牌迅速崛起，逐漸成為風(fēng)機(jī)制造行業(yè)中的翹楚。
二、風(fēng)機(jī)軸承位磨損原因簡介
1. 風(fēng)機(jī)軸承位磨損
傳動(dòng)部位磨損也是風(fēng)機(jī)普遍存在的問題，其中包括各種軸類、輥類、減速機(jī)、電機(jī)、泵類等軸承位、軸承座、鍵槽及螺紋等部位，傳統(tǒng)的補(bǔ)焊機(jī)加工方法易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件變形或斷裂，具有較大的局限性；刷鍍和噴涂再機(jī)加工的方法往往需要外協(xié)，不僅修復(fù)周期長、費(fèi)用高，而且因修補(bǔ)的材料還是金屬材料，不能從根本上解決造成磨損的原因（金屬抗沖擊能力及退讓性較差）；更有許多部件只能采取報(bào)廢更換，大大增加了生產(chǎn)成本和庫存?zhèn)浼�，使企業(yè)良好的資源優(yōu)勢遭到閑置和浪費(fèi)。
總結(jié)風(fēng)機(jī)故障現(xiàn)象及原因，有其規(guī)律可循，風(fēng)機(jī)故障按其原因及分類，有以下幾種：
（1）設(shè)計(jì)原因：
設(shè)計(jì)不當(dāng)，動(dòng)態(tài)特性不良，運(yùn)行時(shí)發(fā)生強(qiáng)迫振動(dòng)或自激振動(dòng)；
結(jié)構(gòu)不合理，應(yīng)力集中；
設(shè)計(jì)工作轉(zhuǎn)速接近或落入臨界轉(zhuǎn)速區(qū)；
熱膨脹量計(jì)算不準(zhǔn)，導(dǎo)致熱態(tài)對中不良；
（2）制造原因：
零部件加工制造不良，精度不夠；
零件材質(zhì)不良，強(qiáng)度不夠，制造缺陷；
轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡不符合技術(shù)要求；
（3）安裝原因：
機(jī)械安裝不當(dāng)，零部件錯(cuò)位，預(yù)負(fù)荷大；
軸系對中不良；
機(jī)器幾何參數(shù)(如配合間隙、過盈量及相對位置)調(diào)整不當(dāng)；
管道應(yīng)力大，機(jī)器在工作狀態(tài)下改變了動(dòng)態(tài)特性和安裝精度；
轉(zhuǎn)子長期放置不當(dāng)，改變了動(dòng)平衡精度；
未按規(guī)程檢修，破壞了機(jī)器原有的配合性質(zhì)和精度；
（4）操作運(yùn)行不當(dāng)：
工藝參數(shù)(如介質(zhì)的溫度、壓力、流量、負(fù)荷等)偏離設(shè)計(jì)值，機(jī)器運(yùn)行工況不正常；
機(jī)器在超轉(zhuǎn)速、超負(fù)荷下運(yùn)行，改變了機(jī)器的工作特性；
運(yùn)行點(diǎn)接近或落入臨界轉(zhuǎn)速區(qū)；
潤滑或者冷卻不良；
葉輪局部損壞或結(jié)垢；
啟停機(jī)或升降速過程操作不當(dāng)，暖機(jī)不夠，熱膨脹不均勻或在臨界區(qū)停留時(shí)間過久；
（5）設(shè)備劣化：
長期運(yùn)行，轉(zhuǎn)子撓度增大或動(dòng)平衡劣化；
轉(zhuǎn)子局部損壞、脫落或產(chǎn)生裂紋；
零部件磨損、點(diǎn)蝕或腐蝕等；
配合面受力劣化，產(chǎn)生過盈不足或松動(dòng)等，破壞了配合性質(zhì)和精度；
機(jī)器基礎(chǔ)沉降不均勻，機(jī)器殼體變形。
2.風(fēng)機(jī)軸承位磨損修復(fù)技術(shù)
（1）傳統(tǒng)修復(fù)工藝
針對風(fēng)機(jī)軸承位的磨損，傳統(tǒng)工藝修復(fù)方案有以下幾類：（1）現(xiàn)場電刷鍍工藝（2）整體拆卸，然后補(bǔ)焊機(jī)加工修復(fù)
● 電刷鍍修復(fù)工藝
其優(yōu)點(diǎn)就是可以實(shí)現(xiàn)在線修復(fù)，其缺點(diǎn)非常明顯。電刷鍍工藝其刷鍍涂層受到磨損量的限制，一般電刷鍍涂層刷鍍厚度小于0.2mm。當(dāng)磨損量大于0.2mm時(shí)，其刷鍍效率將成倍下降，且刷鍍層過厚時(shí)，使用過程中刷鍍層容易脫落，使用壽命短。
● 補(bǔ)焊機(jī)加工修復(fù)工藝
補(bǔ)焊機(jī)加工修復(fù)工藝是傳統(tǒng)工藝修復(fù)工藝中最常見的一種方式，其特點(diǎn)就是修復(fù)精度高。其缺點(diǎn)是補(bǔ)焊機(jī)加工工藝本身存在熱應(yīng)力問題，容易導(dǎo)致軸彎曲變形，同時(shí)可能造車焊接部位裂紋，造成使用過程中斷軸的風(fēng)險(xiǎn)；
另外補(bǔ)焊機(jī)加工工藝對于風(fēng)機(jī)等大型設(shè)備軸磨損問題無法進(jìn)行在線修復(fù)，拆卸和運(yùn)輸將大大增加修復(fù)成本和修復(fù)周期，綜合性價(jià)比低，大大影響企業(yè)的正常生產(chǎn)，增加維修維護(hù)成本。
二、索雷工業(yè)現(xiàn)場修復(fù)風(fēng)機(jī)軸頭磨損
索雷工業(yè)碳納米聚合材料類似一種“冷焊”技術(shù)，在線修復(fù)過程中不會產(chǎn)生高溫，很好的保護(hù)設(shè)備本體不受損傷，同時(shí)，利用碳納米聚合物材料本身所具有的抗壓、抗彎曲、延展率等綜合優(yōu)勢，可以有效地吸收外力的沖擊，極大化解和抵消軸承對軸的徑向沖擊力，并避免了間隙出現(xiàn)的可能性，也就避免了設(shè)備因間隙增大而造成的磨損。
2.索雷碳納米技術(shù)修復(fù)風(fēng)機(jī)軸承位技術(shù)工藝——工裝修復(fù)工藝
（1）修復(fù)工藝示意圖
（2）修復(fù)步驟標(biāo)準(zhǔn)
※ 軸表面的初步清理工作，即將軸承位及定位面表面的油污擦拭干凈，并去除高點(diǎn)、毛刺、銹層等；
※ 嚴(yán)格按照比例調(diào)和材料（SD7101H），調(diào)和充分無色差；
※ 將調(diào)和好的材料迅速涂抹到軸承位的表面，涂抹厚度略大于軸承位單邊磨損量，將工裝迅速安裝到位。
※ 材料固化：環(huán)境溫度24℃時(shí)，建議拆除模具時(shí)間不少于4小時(shí)；環(huán)境溫度24℃以下時(shí)，建議使用碘鎢燈加熱不少于3小時(shí)；
※ 工裝拆卸后，使用鋸條或者割片將排料槽處擠出的多余材料去除，同時(shí)將此處打磨低于整體表面，裝配部件，材料固化6小時(shí)以上開機(jī)運(yùn)行。
（3）現(xiàn)場修復(fù)情況：
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